Вагони типу Є(81-703) та Єж(81-707) є почали свою роботу у Kиївському метро у 1963 році та досі працюють. Електромеханічні компоненти цих машин забезпечують надійну роботу навіть при порівняно низьких температурах та високій вологості атмосфери, тому переважно саме цими вагонами укомплектована Святошинсько-Броварська лінія, що має багатокілометрову відкриту ділянку. Депо приписки ― ТЧ-1 "Дарниця".
На відміну від своїх попередників, вагонів типу Д, Є мали значно покращену електросхему, зручніше місце машиніста, збільшилася місткість і швидкість руху.
Тепер у всіх проміжних вагонах Є та Єж демонтовано кабіни, що збільшило їх місткість. Також, згідно із сучасними протипожежними вимогами, замінено лінкрустове оздоблення салону на пластикове.
Технічні параметри
| Виробник | Митищинський машинобудівний завод (РРФСР) |
| Роки випуску | 1959 – 1969 |
| Експлуатуються у Києві | 1963 ― ? |
| Габаритні розміри | 19206 мм х 2670 мм х 3662 мм |
| База вагона | 12600 мм |
| База візка | 2100 мм |
| Маса вагона | 33 тонни |
| Максимальна допустима маса пасажирів | 20 тон |
| Місць для сидіння пасажирів | 42 |
| Середня місткість, чол. | 230 |
| Конструкційна швидкість | 90 км/год |
| Прискорення розгону | 1,2 м/с |
| Уповільнення при екстреному гальмуванні | 1,3 м/с2 |
| Тип тягового двигуна | ДК-108Г |
| Тип тягового приводу | Постійний |
| Потужність кожного двигуна | 66 кВт |
| Маса двигуна | 630 кг |
| Колісних пар у одному вагоні | 4 |
| Дiаметр колес | 780 мм |
Фотографії
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]