Зусиллями працівників Київського метрополітену вдалося знівелювати вплив погодних умов на рух поїздів. Снігоборотьба на підприємстві була оперативно організована завдяки цілодобовій роботі спеціального штабу, створеного для напрацювання ефективних управлінських рішень з подолання наслідків негоди. Фахівцями штабу було встановлено постійний контроль за перебігом снігоочисних робіт, забезпеченням безперебійної роботи Київського метрополітену в складних погодних умовах та організацією належних пасажирських перевезень.

З 22 по 25 березня до снігоочисних робіт стали 1 852 працівника метрополітену. Вони щоденно очищували від снігу 29 тис. кв.м прилеглих до станцій метрополітену територій та платформ наземної ділянки Святошинсько-Броварської лінії. Для запобігання падінню та травмуванню пасажирів очищені ділянки регулярно посипалися піщано-соляною сумішшю, якої за згаданий період витрачено 2,3 т. З території підприємства вивезено 50 машин снігу.

У нічний час, перед початком руху поїздів, спецтехнікою інтенсивно очищалися від снігових наметів колії електродепо та відкритих ділянок. На наземних дільницях станцій та електродепо задіяний електрообігрів стрілочних переводів, що дозволяє підтримувати їх у працездатному стані. Такими посиленими заходами створювалися належні умови для успішної видачі составів на лінії, що дозволило щоранку вчасно розпочинати роботу з перевезення пасажирів.

Навіть в умовах надзвичайної ситуації Київський метрополітен підтримує високу культуру обслуговування пасажирів. 22 березня, коли стрімко збільшився пасажиропотік у метрополітені, для поліпшення роботи кас було мобілізовано додатковий персонал. Попри неправдиві повідомлення деяких ЗМІ, попит пасажирів на засоби оплати проїзду в Київському метрополітені задоволено повністю. Жетони та безконтактні картки в касах станцій наявні в достатній кількості.

На станціях метрополітену проводився безперервний моніторинг пасажиропотоків, аби в разі збільшення кількості пасажирів, на лінії було оперативно призначено додаткові поїзди. Утім вдаватися до таких заходів не довелося, адже пасажиропотоки були навіть меншими, ніж зазвичай у вихідні дні.

Для зручності пасажирів у ніч із 23 на 24 березня роботу метрополітену було продовжено до 1 год. 00 хв., на лініях було призначено додатковий рухомий склад. 25 березня, попри оголошення його вихідним днем, підземка працювала в посиленому режимі – поїзди рухалися за графіками, характерними для робочого дня. У вівторок, 26 березня, Київський метрополітен працює за розкладами роботи та з інтервалами руху поїздів, передбаченими для робочих днів. Очікується збільшення пасажиропотоку і підприємство до цього готове.

Наразі Київський метрополітен продовжує роботу з перевезення пасажирів та паралельно долає наслідки негоди. Жодних збоїв у графіках руху поїздів, роботі станцій та кас немає, метрополітен обслуговує пасажирів на належному рівні. Підприємство працює стабільно та безвідмовно.