Зазначимо, що залізобетонні шпали укладаються на відкритих ділянках, окрім мостів, та на території електродепо, а дерев’яні - в тунелях. Також підприємство опрацьовує варіанти використання полімерно-композитних шпал, що виробляються з перероблених матеріалів. 

 

Крім того у  зазначений період було проведено заміну 1,6 км. рейок. Щоночі для виконання таких робіт виходить понад 500 працівників підземки. 

Заміна рейок та шпал – одні з найважчих робіт для виконання і проводяться фактично вручну, оскільки габарити конструкцій метро вкрай обмежують можливості автоматизації процесів.

 

Нагадаємо, що експлуатаційна довжина ліній Київського метрополітену складає – 69,6 км.